我們都知道中央空調制冷系統主要的部件有壓縮機、冷凝器、毛細管組(過冷管組)、電子膨脹閥、蒸發器、電磁換向閥(四通閥)、壓力開關、電磁閥、氣液分離器、過濾器、消音器、截止閥等等，那么你們知道他們該如何檢修嗎?今天京樂企服小編就來跟大家探討一下這個問題。
 

　　一、、壓縮機常見故障與檢修方法

　　1、壓縮機本身常見故障

　　1).主要是壓縮機內電動機繞組短路、斷路、繞組與外殼短路、繞組燒毀;

　　2).主要是壓縮機內曲軸箱的機械部件損壞、包軸、吸排氣故障;

　　壓縮機因電動機繞組故障，會產生電流大造成過電流保護或跳閘。

　　壓縮機曲軸箱機械部件故障，如：包軸原因而產生電流大保護，或吸排氣不良，制冷系統壓力異常。

　　測量定頻壓縮機內電動機繞組：將萬用表擲歐姆檔量程選擇在R×1Ω檔，測量R、S、C三個接線柱之間的阻值，正常情況下R和S兩個接線柱之間的阻值為R與C及S與C端子之間繞阻值的和;對于海爾3匹以上的具有三相交流電源供電的壓縮機(變頻空調壓縮機)的三個繞阻阻值應相等。

　　測量壓縮機繞組和殼體的絕緣電阻：用兆歐表或萬用表擲歐姆檔R×10KΩ檔進行較零后，用紅色表筆(或黑色)接入壓縮機外殼金屬部分，再將黑色表筆(或紅色表筆)分別與壓縮機繞組接線端子C、S、R相接。檢測的電阻值在萬用表上應不擺動(為無窮大)，并且對于濕度大的環境也不能小于1.5兆歐，否則為繞組絕緣不良。

　　2、縮機吸排氣不良判斷

　　檢測壓縮機運轉電流、制冷系統內制冷劑均正常和電磁換向閥無串氣現象時，當檢測的壓縮機排氣口與回氣口壓力參數，接近平衡壓力值，可判定壓縮機曲軸箱機械部件故障。

　　3、縮機電路故障原因判斷

　　檢測空調器壓縮機啟動瞬時的電源電壓參數，單相或三相交流電源電壓應分別滿足220V±10%和380V±10%的條件下;即可排除電源線路原因，檢測壓縮機運轉電容正常、(壓縮機電動機繞組阻值和供電正常)即可判定壓縮機包軸。否則，為電源線路供電容量不足或壓縮機運轉電容失效。

　　4、縮機制冷系統故障原因判斷

　　1)用壓力表檢測制冷系統壓縮機回氣口低壓壓力值，正常范圍(視環境溫度高低影響)一般在0.4MPa至0.6MPa左右。制冷系統內正常制冷劑量的判斷方法：先檢測平衡壓力值，而后檢測低壓壓力值，即：制冷低壓壓力值為平衡壓力值的1/2。當檢測壓縮機回氣壓力值過低，應追加制冷劑，否則壓縮機回油回氣不足產生過熱保護。

　　2)制冷系統臟堵、連接管路彎癟、制冷系統部件和管路焊堵導致壓縮機回氣不良過熱保護。

　　3)制冷劑填充過多、室內機或室外機換熱不良、使用環境惡劣，重新調整制冷劑或改善使用環境。

　　二、毛細管常見故障與檢修方法

　　毛細管是制冷系統中的節流裝置，空調器采用的毛細管內徑一般為2mm、長為0.5-2m或2-4.5m紫銅管。

　　毛細管(過冷管組)常見故障：

　　毛細管常見故障為堵、漏點。當毛細管堵時，會使制冷系統的高壓壓力偏高，壓縮機回氣低壓壓力偏低或負壓，制冷效果下降或不制冷，造成壓縮機過熱保護。當出現漏點時會使系統制冷劑逐漸減少，系統壓力下降，效果差，如不及時維修制冷劑漏光制冷無效果。

　　檢測方法：

　　如果毛細管出現臟堵、水堵、油堵后，從表面上看毛細管部位結霜不化，嚴重時制冷效果下降或不制冷。當出現漏時漏點會有油污，多為制造和維修時燒焊不良造成或有沙眼，通過補焊抽真空充氟處理即可。

　　三、干燥過濾器常見故障與檢修方法

　　干燥過濾器用于吸收系統中的水分，阻擋系統中的雜質使其不能通過，防止制冷系統管路發生冰堵和臟堵。

　　常見故障：主要為制冷系統壓縮機產生的機械磨損造成的金屬粉末以及管道內的一些焊渣和冷凍油內的污物對過濾器產生阻塞，使制冷劑循環受阻。

　　更換方法：將室外機二、三通截止閥打開拍掉制冷劑，清洗吹污制冷系統污物，焊接新部件，抽真空加氟。

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