螺桿式空壓機(jī)的價(jià)格是多少?很多用戶比較關(guān)心這個(gè)。消費(fèi)者喜歡在他們需要的產(chǎn)品上少花錢。其實(shí)價(jià)格低往往意味著質(zhì)量低。因此，作為一名螺桿式空壓機(jī)生產(chǎn)廠家，今天我們就和大家分享一下空壓機(jī)的常見(jiàn)故障及解決方法，希望能幫助大家解決機(jī)組使用中的問(wèn)題。螺桿式空氣壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，會(huì)跳閘并停止。首先檢查電源和電機(jī)部分，然后檢查壓縮機(jī)溫度自動(dòng)保護(hù)和自動(dòng)壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)以及溫度控制部分?？諝鈮嚎s機(jī)的跳閘和停機(jī)經(jīng)常是由于壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的一個(gè)閥門故障引起的。閥體的橡膠密封圈、塑料隔膜、彈簧等部位容易出現(xiàn)故障，而且往往比較隱蔽，容易給人一種錯(cuò)覺(jué)。

　　提前打開(kāi)卸荷閥是一個(gè)很難發(fā)現(xiàn)的故障，因?yàn)樾逗砷y在啟動(dòng)和停機(jī)前是關(guān)閉的，啟動(dòng)時(shí)也是緩慢打開(kāi)的，但打開(kāi)時(shí)間早于機(jī)組啟動(dòng)的設(shè)定時(shí)間，啟動(dòng)機(jī)器可能只需要幾秒鐘，但會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)啟動(dòng)電流增大，從而導(dǎo)致壓縮機(jī)跳閘。因?yàn)楫?dāng)控制閥移動(dòng)時(shí)，活塞桿和導(dǎo)桿上的彈簧力變小，所以卸荷閥提前打開(kāi)?？刂葡到y(tǒng)沒(méi)有向卸荷閥發(fā)出加載信號(hào)，使進(jìn)氣擋板在機(jī)頭真空負(fù)壓下被吸出，即提前安裝了壓縮機(jī)。由于電機(jī)沒(méi)有完全啟動(dòng)，電機(jī)電流一直很大，無(wú)法進(jìn)行星三角轉(zhuǎn)換，導(dǎo)致空氣開(kāi)關(guān)跳閘。

　　車間使用的螺桿式空氣壓縮機(jī)，每次達(dá)到設(shè)定值8公斤時(shí)會(huì)自動(dòng)泄壓，壓力降至5公斤時(shí)會(huì)停止。現(xiàn)在是什么情況?下面我們來(lái)詳細(xì)解釋一下這些問(wèn)題。

　　眾所周知，機(jī)組的正常運(yùn)行受到壓力的限制。之所以達(dá)到設(shè)定值8kg后壓力會(huì)自動(dòng)釋放，降到5kg才停止，說(shuō)明裝卸壓力范圍過(guò)大。裝卸時(shí)間比較長(zhǎng)。這種情況可以根據(jù)實(shí)際用氣量進(jìn)行調(diào)整。輸入密碼進(jìn)入出廠參數(shù)，調(diào)整卸料壓力下限壓力值為6-7kg。一般情況下，當(dāng)螺桿式空氣壓縮機(jī)工作到設(shè)定的上限壓力時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)或傳感器將信號(hào)傳遞給電腦板，關(guān)閉進(jìn)氣閥。此時(shí)，機(jī)組將進(jìn)入空載或待機(jī)運(yùn)行狀態(tài)。同時(shí)，放氣閥工作以卸載機(jī)組的系統(tǒng)壓力或保持一定的壓力。

　　機(jī)組空載運(yùn)行時(shí)，進(jìn)氣閥關(guān)閉，但進(jìn)氣閥上仍有一個(gè)小孔用于進(jìn)氣，以保持一定的壓力，保證空壓機(jī)潤(rùn)滑油的正常循環(huán)，維持空壓機(jī)的壓力?？蛰d時(shí)的能耗是成比例的。維護(hù)壓力越高，空載能耗越大。但如果維修壓力過(guò)低，就不能保證機(jī)組內(nèi)有足夠的潤(rùn)滑油循環(huán)，主機(jī)就會(huì)卡死等故障。一般建議壓力維持在0.2~0.4Mpa。

　　螺桿式空氣壓縮機(jī)是企業(yè)生產(chǎn)的主要供氣設(shè)備。當(dāng)它出現(xiàn)故障時(shí)，首先要了解故障原因，然后根據(jù)原因逐一檢查、咨詢、維修。不知道原因不能盲目維修，容易出現(xiàn)其他問(wèn)題。

　　以上是我們多年來(lái)總結(jié)的螺桿式空壓機(jī)維修的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，希望對(duì)大家有所幫助。同時(shí)也呼吁大家在選購(gòu)空壓機(jī)時(shí)不要盲目追求低價(jià)。