西安軌道是東西線(xiàn)網(wǎng)的骨干，全長(zhǎng)45.214公里，全部地鐵，37座車(chē)站，全部地鐵站。有14個(gè)中轉(zhuǎn)站。

　　本項(xiàng)目的服務(wù)范圍是為三號(hào)線(xiàn)37個(gè)車(chē)站的大型系統(tǒng)和給水系統(tǒng)提供一系列節(jié)能控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的高效運(yùn)行。

　　軌道通風(fēng)/空調(diào)/防排煙系統(tǒng)包括隧道通風(fēng)/防排煙系統(tǒng)、車(chē)站公共區(qū)通風(fēng)/空調(diào)系統(tǒng)/防排煙系統(tǒng)(車(chē)站系統(tǒng))、車(chē)站設(shè)施管理用房通風(fēng)/空調(diào)及防排煙系統(tǒng)。

　　用戶(hù)的問(wèn)題和要求

　　目前國(guó)內(nèi)火車(chē)站普遍存在以下問(wèn)題：能耗高，空調(diào)能耗高，平臺(tái)/大廳環(huán)境舒適度差，乘客投訴頻繁;3)通風(fēng)不良，中央空調(diào)帶空調(diào)運(yùn)行控制，安全隱患，效率降低。

　　針對(duì)上述分析問(wèn)題，西安城市軌道交通企業(yè)集團(tuán)特別要求西安軌道交通3號(hào)線(xiàn)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)配備專(zhuān)業(yè)的節(jié)能技術(shù)控制信息系統(tǒng)，包括節(jié)能控制系統(tǒng)相關(guān)的技術(shù)服務(wù)。功能、設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、性能、安裝和測(cè)試。先進(jìn)技術(shù)和智能管理方法的應(yīng)用有望提高空調(diào)系統(tǒng)的能效和運(yùn)行管理水平。同時(shí)，節(jié)能控制系統(tǒng)必須包括集中式站場(chǎng)管理平臺(tái)、大型站場(chǎng)系統(tǒng)節(jié)能控制子系統(tǒng)和站場(chǎng)水系統(tǒng)節(jié)能控制子系統(tǒng)。

　　平臺(tái)和物聯(lián)網(wǎng)層創(chuàng)新

　　該系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)的識(shí)別和測(cè)量，旨在實(shí)現(xiàn)能源傳輸服務(wù)的數(shù)字化、智能化和綠色化。為后期軌道交通建立智能供電物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)或其他應(yīng)用平臺(tái)。能源供應(yīng)系統(tǒng)的檢測(cè)和測(cè)量能力。

　　中央空調(diào)節(jié)能控制系統(tǒng)總體架構(gòu)(EMC007)

　　節(jié)能技術(shù)控制管理系統(tǒng)的軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)研究主要內(nèi)容分為三層：物聯(lián)網(wǎng)層、平臺(tái)層和應(yīng)用層。

　　西安中央空調(diào)節(jié)能控制系統(tǒng)(EMC007)軟件體系結(jié)構(gòu)

　　物聯(lián)網(wǎng)層

　　節(jié)能技術(shù)控制管理系統(tǒng)主要包括環(huán)境溫濕度檢測(cè)傳感器、CO2傳感器、水溫傳感器、水流差壓傳感器、電磁流量計(jì)、電機(jī)繞組監(jiān)測(cè)信息傳感器、電機(jī)軸溫度數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)傳感器、智能電表等。實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。現(xiàn)場(chǎng)配電和能源共配置602個(gè)控制柜/箱。保持通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的控制策略。

　　平臺(tái)層

　　節(jié)能控制系統(tǒng)設(shè)有集中站管理平臺(tái)，負(fù)責(zé)管理節(jié)能控制系統(tǒng)和處理數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)連接到物聯(lián)網(wǎng)層，負(fù)責(zé)對(duì)受控通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行集中監(jiān)控、管理和控制，通過(guò)控制單個(gè)設(shè)備和協(xié)調(diào)大型通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)之間的控制即可完成控制。車(chē)站兩端的供水系統(tǒng)。

　　節(jié)能技術(shù)控制管理系統(tǒng)發(fā)展提供一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)放式網(wǎng)絡(luò)通信接口，將信息進(jìn)行轉(zhuǎn)換成BAS和FAS系統(tǒng)可識(shí)別的格式，完成互通協(xié)議的轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)與BAS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)可以交互。FAS系統(tǒng)。節(jié)能控制系統(tǒng)在平臺(tái)層的應(yīng)用中采用了以下先進(jìn)的技術(shù)方法。

　　負(fù)荷預(yù)測(cè)

　　節(jié)能控制系統(tǒng)使用建筑物的簡(jiǎn)化熱物理模型來(lái)測(cè)量地下建筑物所需的冷卻量。該系統(tǒng)基于流行的標(biāo)準(zhǔn)天氣數(shù)據(jù)庫(kù)，可實(shí)時(shí)模擬全年8760小時(shí)的空調(diào)負(fù)荷。同時(shí)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)可以根據(jù)信息采集的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和歷史發(fā)展運(yùn)行管理數(shù)據(jù)、當(dāng)前氣候環(huán)境條件、系統(tǒng)功能特性和室內(nèi)負(fù)荷，通過(guò)聚類(lèi)分析和機(jī)器學(xué)習(xí)，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)第二天的空調(diào)負(fù)荷。這將指導(dǎo)空調(diào)系統(tǒng)，優(yōu)化啟停和部分負(fù)荷運(yùn)行。

　　風(fēng)水聯(lián)動(dòng)

　　節(jié)能控制信息系統(tǒng)進(jìn)行集中資源管理工作平臺(tái)反復(fù)優(yōu)化局部模糊控制和全局模糊規(guī)則，使水和大系統(tǒng)整體能效大化。采用遺傳算法和BP-ANN模型對(duì)水和大系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。模糊控制系統(tǒng)的輸入變量和模糊規(guī)則的可變因子權(quán)重(即知識(shí)庫(kù))可以同時(shí)重復(fù)、比較、優(yōu)化和自學(xué)習(xí)，從而提高能量。系統(tǒng)效率。

　　模糊控制

　　節(jié)能控制管理系統(tǒng)可以通過(guò)模糊控制對(duì)供水系統(tǒng)和大型系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行優(yōu)化。模糊控制包括輸入、模糊(A/D或A/D轉(zhuǎn)換)、模糊推理(知識(shí)庫(kù)或規(guī)則庫(kù))、非模糊(D/A、A/D轉(zhuǎn)換)和輸出。節(jié)能技術(shù)控制管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)首先需要處理水系統(tǒng)和大系統(tǒng)模糊控制器的輸入，對(duì)輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)度，確定我們每個(gè)學(xué)生輸入的模糊語(yǔ)言值和對(duì)應(yīng)的隸屬函數(shù)，然后在系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)模糊規(guī)則庫(kù)。

　　能耗模擬

　　節(jié)能技術(shù)控制管理系統(tǒng)可以采用中國(guó)國(guó)際市場(chǎng)領(lǐng)先的能耗模擬分析軟件Energyplus，模擬西安軌道交通3號(hào)線(xiàn)37個(gè)車(chē)站的通風(fēng)空調(diào)全年能耗，并具有能耗模擬模型和設(shè)計(jì)。和人體設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室。計(jì)算過(guò)程和方法。結(jié)合進(jìn)行模擬研究結(jié)果，達(dá)實(shí)智能向客戶(hù)服務(wù)承諾，在保證地鐵車(chē)站工作環(huán)境舒適度的前提下，3號(hào)線(xiàn)通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)節(jié)能將企業(yè)達(dá)到20%以上。節(jié)能控制系統(tǒng)。

　　應(yīng)用層解決方案的亮點(diǎn)

　　在業(yè)務(wù)應(yīng)用層面，節(jié)能控制系統(tǒng)基于安全、高效、可持續(xù)的設(shè)計(jì)理念，為運(yùn)維人員和管理人員提供便捷的業(yè)務(wù)和管理流程。該系統(tǒng)主要提供數(shù)據(jù)監(jiān)控、節(jié)能控制、運(yùn)維管理和能源管理四大功能模塊，實(shí)現(xiàn)以下“四化”目標(biāo)。

　　數(shù)據(jù)監(jiān)控可視化

　　節(jié)能控制系統(tǒng)讓您及時(shí)、準(zhǔn)確、直觀地掌握和了解能源供應(yīng)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，如設(shè)備監(jiān)控、運(yùn)行監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)控、通信監(jiān)控等。

　　最優(yōu)節(jié)能控制

　　節(jié)能管理控制信息系統(tǒng)以安全駕駛為原則，通過(guò)負(fù)荷預(yù)測(cè)、風(fēng)水聯(lián)動(dòng)、模糊控制等先進(jìn)科學(xué)技術(shù)教學(xué)手段，綜合通風(fēng)、空氣運(yùn)行，達(dá)到最高能效。

　　智能運(yùn)維

　　節(jié)能控制系統(tǒng)提供面向事件、生命周期、閉環(huán)管理和控制，包括設(shè)備信息、制造商信息、空間信息、維護(hù)預(yù)測(cè)等。

　　精確能源管理

　　中央空調(diào)節(jié)能控制信息系統(tǒng)進(jìn)行基于物聯(lián)網(wǎng)的感知測(cè)量數(shù)據(jù)，通過(guò)提高能源監(jiān)測(cè)、統(tǒng)計(jì)、分析和管理，為節(jié)能降耗的持續(xù)性發(fā)展提供相關(guān)數(shù)據(jù)可以支持。