說到四通閥，它是中央空調的重要設備。如果空調的四通閥在制造過程中沒有經過加工，四通閥特別容易出現故障。那么中央空調的四通閥保養怎么做呢?讓我們來看看!
 

　　一、中央空調四通閥故障維修

　　1、四通閥氣竄識別

　　啟動壓縮機，改變四通閥方向。同時觸摸四通閥 E、S、C 的三個噴嘴。如果三個噴嘴發燙，四通閥沒有更換到位。

　　2、空調不能正確正常地從制冷到制熱或制熱到制冷，這種情況是四通閥不能正常換向的故障，主要原因如下：

　　1)電磁線圈損壞，先導閥不工作;

　　2)四通閥中的閥芯被系統內部的贓物(氧化皮、雜物、劣化油脂)卡住或卡住。閥體部分可用木桿或橡膠桿敲擊四通閥解決;

　　3)閥體受外力沖擊損壞(閥體凹陷)造成的滑閥不能逆轉，從外觀上看;

　　4)由于系統內部的液體沖擊，閥滑導架斷裂，端蓋損壞變形，不能換向;特別注意使用大金和三洋渦旋壓縮機產生的液體沖擊比;

　　5)四通閥內部間隙過大，閥座焊縫輕微燒壞，泄漏超標，產生氣體，使滑閥兩端壓力平衡不能促進換向滑閥;

　　6)四通閥主滑塊被系統壓力破壞，導致主滑塊不能反轉;

　　7)導閥腔臟堵，導致導閥不能工作;

　　8)由于系統原因，啟動時主滑塊在閥體中間，通電時無法建立兩端壓差，導致換向失敗;該故障可通過敲擊閥體、充注制冷劑解決;

　　9)系統泄漏慢，制冷劑小，無法建立換向所需的壓差;

　　3、四通閥閥體或毛細管焊點泄漏 制冷劑體表有大量油脂，在閥體表面涂上肥皂和水，如果有氣泡，制冷劑泄漏，如果閥體內有氣泡，毛細管或毛細管焊錫，四通閥需要更換，如果在E、S、C、D中有氣泡管喇叭口，可通過補焊解決;

　　4、四通閥換向的基本條件是活塞兩端的壓差(F1-F2)必須大于摩擦阻力F，否則四通閥不會換向。換向所需的最小工作壓差由系統流量保證。當活塞(F1、F2)之間的壓差大于摩擦力f時，四通閥換向啟動，當主閥運動到中間位置時，四通閥E、S、C 3人相互接管傳導，制冷劑從四通閥D，直接經E和C進入S(壓縮機回油)，快速減小壓差，形成氣竄流動狀態的瞬時狀態(中)。此時，如果壓縮機的排氣流量遠大于四通閥的中間流量，則可以建立足夠的換向壓力，使四通閥換向到位;反之，如果壓縮機的排氣量小于四通閥的中間流量，則無法建立四通閥所需的最小動作壓差，即F1-F2

　　1)空調系統泄漏導致系統制冷劑循環不足，應通過添加制冷劑解決;

　　2)當天氣很冷時，制冷劑蒸發不足，可以通過添加制冷劑來解決;

　　3)空調更換時間。一般系統設計為四通閥在壓縮機停機一定時間后，此時高低壓趨于平衡，換向到停止的中間位置，即四通閥換向不放，主滑閥停在中間位置，下次啟動，由于中間流量不足造成流量不足

　　4)壓縮機啟動時，流量不足，變頻器明顯;