我看到一些西安人經常混淆幾個概念：

  這幾乎是不可能的，因為除了人口稀少的邊疆自治區，中國大陸幾乎沒有超過2萬平方公里的城市。20世紀80年代末，成都與溫江地區合并，后來管理了許多縣市，現在只有1個.4萬平方公里。咸陽現在是一個地區，近1萬平方公里，西安也超過1萬平方公里。咸陽不是萊蕪這樣的小城市。合并后濟南和合肥的面積只有1.1萬左右。未來西咸合并更有可能模仿三分巢湖，分解歷史上不存在的咸陽地區。

  咸陽關中平原渭北縣市原本是從Xi安府挖出來的，帶著乾州和北五縣拼盤成了一道菜。今天的咸陽地級區劃，在中華人民共和國成立之前，主體是三個地區/府級區劃拼湊而成:

  原西安府部分轄縣，共4縣；

  乾州級乾州及轄縣，共4縣；

  原府級泰州及轄縣，共4縣。

  咸陽市距長武縣120多公里，是一個畸形的區劃。咸陽不能帶動北五縣。西咸合并還討論了咸陽和渭北縣市回歸更有利于經濟發展的傳統區劃，而不是將整個咸陽劃入西安。

  陜西的一些專家經常提到咸陽的三點。雖然具體縣市的劃分仍存在爭議，但本質上，它實際上遵循了歷史上長期自然形成的地理規律，即歷史上的咸陽將重新獲得三分，回歸其應有的地理功能。咸陽是渭北平原和黃土平臺的地區。因此，渭北平臺原地形縣劃分為平臺原光桿指揮官地級銅川市，整合為黃土平臺原大城市銅川市。渭北平原地形縣一半返還西安，另一半依托楊凌區國家農業科學中心的優勢，在平原上建設農業科學大城市地級楊凌市。這樣，渭北黃土平臺原得到整合，關中平原四段基本形成。中間兩段的楊凌農業科學中心平原和西安都市圈平原也形成了合理的平原產業定位和分工。不得不說，三分之一，讓過去40年被其他中部省會一個接一個地超越大關中城市群，整體回歸歷史體量和傳統權重地位。

  當然，咸陽地區并不是一個整體，一些沒有進入省會的鄉鎮黨覺得改變，不是所有的地級市，名稱沒有得到好處。但北五縣不會被納入西安，不是因為西安歧視北五縣，而是因為地理條件和距離差異太大，西安就像現在的咸陽一樣，沒有能力推動北五縣。不叫西安經濟會像省會一樣發達，否則陜西都叫西安嗎？這與縣本身的區域地理條件和交通條件有關，西安周至縣和藍田的發展就不那么好了。北五縣應被納入周邊帶動縣經濟的新城市，以便有更好的未來。例如，北五縣，由于能源和礦產資源，一年四季都是地級咸陽市的稅收和增長驅動力。但在200英里外的咸陽市區位于關中平原的中心區域。事實上，這些財政資源反過來又投資于平原城區的建設...市區與北五縣臺原地形、發展途徑、建設方向截然不同。事實上，臺原縣市的建設被這個不知道如何整合臺原地區建設的平原城市視為次要和忽視。要發展好地區，就要整合統一規劃地區一盤棋的資源。但顯然，地形習俗差異太大。咸陽本身就是這種拼湊而成的奇怪區劃實驗的失敗案例，并沒有起到原本預期的驅動作用。它甚至無法避免靠近省會的虹吸效應。它只是集中地區的力量，建設一個城市。符合自然規律是區劃需要改變的大原因。不是其他陰謀論和故事的恩怨...

  錯了，西安和咸陽是一體的，或者西安政府本身就包括咸陽縣。它們太近了，是中國最近的省會和地級市。這種距離不正常，阻礙了西安和咸陽的發展，所以我們談到了合并。與鄭州、開封等一些地區不同，它本身在50或60公里之外。50或60公里是西安和渭南之間的距離。因此，西咸談論整合只是需要，合并是恢復正常。西咸合并不是一個大蛋糕，做擴張，但西安和咸陽本身是一個半蛋糕，合并是一個完整的，正常的蛋糕，至少有能力與其他蛋糕競爭。

  說它們是兩個城市是對的，但說它們是兩個城市是錯的。秦朝時，咸陽郊區的長安鄉屬于咸陽縣。從漢朝到唐朝，沒有咸陽縣。秦咸陽城的位置一直屬于京兆府。幾千年來，長安和咸陽一直是同一個家庭。無論是漢朝的《史記》：漢長安，咸陽也，還是唐朝的李白：清秋節快樂之旅，咸陽古道塵土飛揚。塵土飛揚，西風殘留，漢陵，還是元朝張養浩：看西都，猶豫。悲傷的秦漢經營辦公室，宮殿成千上萬的土壤，在歷代眼中，秦北京大師是后來的北京大廈，是西安大廈，但首都是咸陽城還是長安城。秦咸陽的北京縣叫咸陽縣，所以城市叫咸陽城，但唐朝的北京縣還有兩個，一個是長安縣，一個是萬年縣，但城市叫長安城。不能根據城市的名稱來判斷它是否是一個歷史劃分，但城市不是正式的劃分。不能說，從唐朝到長安縣都不會完全復設，隋朝到長安縣不會有人。咸陽縣現的咸陽縣屬于西安政府。人們一直認為秦、漢、隋、唐的首都是一座城市。因此，害怕咸陽消失的遺憾本身并不存在。歷史上沒有咸陽政府，甚至1000多年沒有咸陽縣。中華人民共和國成立后，咸陽與西安分離后，秦都咸陽和漢唐西安作為地級市單獨存在。只有這樣，所謂的遺憾才能合并咸陽消失，這充其量是當代人的遺憾。此外，雖然咸陽的名字叫咸陽，但現在，秦咸陽宮遺址、秦阿房宮遺址、最著名的秦始皇陵和許多秦始皇陵都在西安。西安一直是秦都文化的代表城市。外人沒有遺憾。不幸的是，咸陽人不知道這些歷史。

  咸陽縣不僅消失了幾百年，即使根據地區，即中國現行的廣域城市體系，秦朝的京畿道地區也不是地級咸陽市繼承的。秦朝滅亡亡以來，秦朝京縣咸陽縣所在的京畿道地區，即秦朝的內部歷史，一直由西安繼承。繼承路徑為-內部歷史-右內部歷史-京兆-京兆-京兆-奉元路-西安府-西安市。縣級咸陽也多次消亡，重建后，一直是西安的縣。然而，在中華人民共和國成立后的前30年里，根據當時實施的城市城市體系，除了附郭縣和郊區的一兩個縣外，全國所有省會都沒有縣，實際上是省級縣體系。改革開放后，廣域城市體系的劃分最終確定并確定。地區轉移到地級市，廣泛管理周邊縣市，出現了地級咸陽，這是一個新興的區域劃分。不到40年的新事物。

  此外，據說秦咸陽城和漢長安城是兩個城市，所以它們不應該是一個城市。我可能不知道漢魏洛陽城和隋唐洛陽城之間的距離是前者的三倍，但這并不妨礙洛陽是一個城市。事實上，咸陽和長安被渭河隔開，這是歷史上最近的首都遺址。正是因為咸陽被燒毀，我們才在附近重建了一座長安城。西咸的歷史糾葛的根源完全獨立于咸陽縣，這是現代和當代的問題。

  錯了。因為西咸不是一個城市，所以一切都是爭吵，修建一條地鐵機場線，因為距離太近，劃分不統一，通過多個行政區域，兩邊的爭吵太嚴重，比同一水平的城市晚五六年。包括鐵路，咸陽貨運站優勢，西安客運站優勢，事實上，互相小心，規劃一直偏離對方，最后兩個城市配套設施不能起床，別人投資者不傻，你的省會巢，硬件設施差，省會心，大力支持企業發展，你的兩個城市投資沒有優勢啊。把一個城市分成兩部分，不是簡單的地圖，而是劃分同一地理單位的原始完整利益主體，創造兄弟墻的條件，最終成為院子里的內部斗爭。行政爭吵和行政內部消耗決定了兩個城市在同一地塊上的發展，遠不如其他地塊快。這是2個地理單位的利益主體，創造了兄弟墻的條件，最終成為一個院子里的內部斗爭。行政爭和行政內部消耗決定了兩個城市在同一地塊上的發展，遠不如其他地塊快。-1＜1.同樣，如果西咸合并，不是簡單的人口加，gdp相比之下，整個地區的行政壁壘被拆除，柏林墻被推到。統一區劃、統一發展、統一規劃、統一戰略將迎來統一戰略，行政成本將大大降低，區域發展條件將符合地緣規律，1 1＞2

  由于西安是一個被一刀切成兩半的省會，在西安新區成立前幾年，開發用地幾乎消失了。當然，戶縣、周至和平原。但這些縣遠離龍海鐵路的城市經濟命脈。陜西長期以來一直將龍海鐵路和咸銅鐵路劃分為咸陽一側。西安很少有縣有火車站。從城市規劃的角度來看，西安發展了第二產業，但遠離了鐵路干線，這也是一個低效的發展，不符合城市發展的規律，兩倍的努力得到了兩倍的結果。此外，西安還應確保糧食供應、水質和平原農業。因此，西安新區也是一個農村城市的概念，盡可能保留農田。

  工業發展是有規律的，不是西安想規劃高端產業，高端產業就能落地西安。由于全國幾十個省會都在競爭，西咸不合并，沒有規模優勢，各自為政也沒有議價優勢，落地什么？20世紀90年代，西安只想跳過工業，發展高科技產業和旅游業。因此，20世紀00年代，工業逐漸空心化。由于東部城市能夠發展高端產業，因為東部城市首先經歷了中低端產業的原始積累，積累到質變點才能進行產業升級。西安城市想跳過中低端產業的高端發展，既沒有城市人口財富的積累，也沒有稅收和城市建設的積累，最后什么都沒有錢。西安的財政不好，所以火車站改造不能完成。一個先經歷低端產業積累的同級城市的火車站改造已經完成了近十年。西安的城市道路建設也滯后，同級城市的環線都被困在高架上，我們還被困在斷頭路上。我們還沒有很多的優勢，所以我們不能很快地鐵建設，這兩年前就是因為城市沒有資金

  事實上，這很簡單，沒有城市選擇什么行業就有什么行業，都是積累的，競爭的。西咸治理，最初是行業著陸點，不解決這個問題，但本末倒置說什么先發展行業，這相當于要求嬰兒不學什么走路，應該直接跑步，跑步比走路快得多...

  另一方面，咸陽有大量地區條件優越的開發用地，但由于它只是一個地級市，管理和政策都不好。雖然它是由省會區分開來的，但它仍然無法發展。雖然省會西安的土地使用越來越緊張，但咸陽擁有大量的土地，但發展越來越差，優質地塊閑置。西咸新區的建立，由西安管理，也擦咸陽 ** ，如果咸陽不愿意給，不愿意做，省里強行轉到西安。如果省里再壓制西安，就知道哪里有未來了。

  城市不發錢，錢都是人掙的。地方政府是組織經濟生產。咸陽融入西安，有省會優勢加持，只會換發更大活力。而且咸陽市區的改造升級會得到西安的支持。其實中國的地方管理，等級越高，競爭能力越高，管理越透明先進。越是小地方，管理起來越是難，地頭蛇什么的都是小地方多。因為小地方主要是存量利益，而大城市必須面對全國競爭，要通過有效的管理維護增量利益的持續穩定，必須要強調市場經濟，營商環境。

  咸陽目前正在發展，在同樣一體化發展的城市中，上不如佛山對廣州，下不如晉中對太原。多年來，GDP很快就會回到1000多億元的水平。事實上，西咸的合并不僅是西安的錦上添花，也是對咸陽的及時幫助，主要是為了拯救咸陽。但咸陽拒絕深度整合，結果是西咸新區的建立，相當于咸陽的兩點。把西安需要的土地交給西安。咸陽保留了城市股票的利益，當和尚每天打一天鐘。現在，西咸新區的基礎設施迎來了巨大的發展，但咸陽市區停滯不前，令人遺憾。歷史逆流而上。忽略地緣政治規律。這些人只是不明白，雖然西安雖然西安的經濟不在大城市的前沿，但咸陽是一個發展較差的地級市。進入西安，至少比年度負增長下降的地級市要強。

  歷史上，興平、咸陽、涇陽、三原都是西安郊區縣。他們以前的老縣，現在的區縣中心和西安市中心的距離是:

  興平：44公里

  咸陽：23公里

  涇陽：30公里

  三原：38公里

  咸陽成立地級市后，上述四個縣從西安分離。

  西安郊縣(遠郊)中心區與西安市中心的距離如下:

  長安:12公里(附郭縣)

  鄠邑：34公里

  高陵：32公里

  藍田：36公里

  臨潼：27公里

  閻良：50公里

  周至：67公里

  長安區，也就是以前的長安縣，也就是西安城的附郭縣，也就是說，長安城/西安城最早是從這個縣級行政區劃中提取出來的。中華人民共和國成立前，西安城也是長安縣的縣。現在建成區與西安主城區相連。

  因此，除開附郭縣長安縣外，咸陽和涇陽是第一個靠近西安城和第三個靠近郊區縣的郊區縣，因為它們包圍了西安的西北部、正北，造成了西安主城區與東北邊的高陵成了啞鈴型，路網和連通狀況也不好，到西咸新區成立后才得到緩解。

  所以，一個地級市，本來就是西安郊縣，后來把其他和西安比較近的郊縣拿走，又和明清時期的兩個與府同級的直隸州，乾州和邠州拼盤，才成立的新興地級區劃。離西安最近的，處于平原的，沿鐵路大干線的，最容易發展的地帶，被拿走了，然后讓西安去朝著更遠的，沒有鐵路線的，甚至被咸陽地區阻隔的，包含大量山區地帶和生態環境控制地帶的去人為設界的發展...中國是廣域型市制，但市區發展沒有這樣飛地式、跳蛙式、繞路式、圈定式的，全世界也沒這種發展規律啊...不是不發展，而是城市建成區的蔓延，有個過程，先近后遠。把最近的攔腰斬斷，把隴海線的縣級火車站全部分給咸陽地區，把最好的帶走分出去，然后人為設界，在平原地帶上與西安背道而馳得發展，再嫌棄西安帶不動剩下的幾個地理條件不太好的區縣，這是得了便宜還賣乖啊。

  為什么西安無法跳開地級咸陽市，把自己的區縣先發展的更好，而是先要談西咸合并？很簡單，你一個地級市比西安所有的郊縣距離西安都近。誰叫咸陽最近啊，最近啊，最近啊！？這么近，又憑什么要變成一個地級市呢？變成地級市了，又把自己帶走的幾個渭北平原縣發展好了嗎？作為地級市又對緊鄰自己的幾個比西安還近的，西安渭河南岸的的縣，有一點帶動嗎？從原屬地區脫離出來，升地級市，卻不有效帶動整個地區，守著存量制造行政隔閡和內耗，只為占著茅坑不拉屎嗎？