1981年，美國(guó)Trane公司開(kāi)發(fā)出世界上第一臺(tái)直接驅(qū)動(dòng)的三級(jí)離心式冷水機(jī)組，該機(jī)組將三級(jí)壓縮、直接驅(qū)動(dòng)和二級(jí)經(jīng)濟(jì)器等先進(jìn)的技術(shù)集于一體，至今為止仍是世界上效率最高、震動(dòng)最小、噪音最低、制冷劑泄漏最少的機(jī)組。其能效比最高可達(dá)7.85W/W(0.448kW/ton)，在ARI標(biāo)準(zhǔn)工況下，機(jī)組效率比常規(guī)離心機(jī)組高16%~25%，是世界上效率最高的機(jī)組。
自問(wèn)世以來(lái)，該機(jī)組以其性能優(yōu)越、質(zhì)量可靠和投資回報(bào)率高而贏得了用戶的青睞，在美國(guó)及全球的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了其他品牌的機(jī)組，成為了世界空調(diào)行業(yè)的首選。
特靈三級(jí)離心機(jī)維修
一:特靈三級(jí)離心機(jī)組工作原理(制冷循環(huán))
1、壓縮過(guò)程
第一級(jí)壓縮:氣態(tài)制冷劑從蒸發(fā)器中被吸入到壓縮機(jī)的第一級(jí)中，第一級(jí)葉輪將其加速。制冷劑氣體的溫度與壓力相應(yīng)提高。壓縮過(guò)程為狀態(tài)點(diǎn)2到狀態(tài)點(diǎn)3
第二級(jí)壓縮:從第一級(jí)壓縮機(jī)出來(lái)的氣態(tài)制冷劑和來(lái)自兩級(jí)經(jīng)濟(jì)器低壓側(cè)的制冷劑相混合，然后進(jìn)入到第二級(jí)葉輪中。第二級(jí)葉輪將制冷劑氣體進(jìn)行加速，進(jìn)一步提高制冷劑的壓力與溫度到狀態(tài)點(diǎn)4
第三級(jí)壓縮:從第二級(jí)來(lái)的制冷劑氣體和來(lái)自第二級(jí)經(jīng)濟(jì)器的制冷劑相混合，進(jìn)入到第三級(jí)葉輪中加速，壓縮到狀態(tài)點(diǎn)5。這樣制冷劑氣體在壓縮機(jī)中完成了壓縮過(guò)程。
2、冷凝過(guò)程
狀態(tài)點(diǎn)5的高溫高壓的制冷劑氣體進(jìn)入到冷凝器，將熱量傳給冷凝器中的冷卻水，使制冷劑氣體冷凝到狀態(tài)點(diǎn)6。
3、節(jié)流過(guò)程
第一個(gè)孔板節(jié)流:狀態(tài)點(diǎn)6制冷劑節(jié)流后進(jìn)入經(jīng)濟(jì)器高壓級(jí)一側(cè)，由于部分制冷劑閃蒸，使制冷劑到達(dá)狀態(tài)點(diǎn)7。
第二個(gè)孔板節(jié)流:狀態(tài)點(diǎn)7制冷劑節(jié)流后進(jìn)入經(jīng)濟(jì)器低壓級(jí)一側(cè)，由于部分制冷劑再次閃蒸，使制冷劑到達(dá)狀態(tài)點(diǎn)8。
第三個(gè)孔板節(jié)流:節(jié)流后進(jìn)入蒸發(fā)器，到達(dá)狀態(tài)點(diǎn)1。
4、蒸發(fā)過(guò)程
4、蒸發(fā)過(guò)程
從第三級(jí)節(jié)流裝置出來(lái)液態(tài)制冷劑由狀態(tài)點(diǎn)1進(jìn)入到蒸發(fā)器后吸熱，蒸發(fā)為氣體后到達(dá)狀態(tài)點(diǎn)2，被吸入到壓縮機(jī)中。
二:特靈三級(jí)離心機(jī)特點(diǎn)
(一):高效節(jié)能
1、在ARI工況下滿負(fù)荷能效比高達(dá)0.48kW/Ton
2、三級(jí)壓縮與二級(jí)中間節(jié)能器完美結(jié)合
3、電機(jī)與壓縮機(jī)直接傳動(dòng)，僅有一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)部件,無(wú)齒輪傳動(dòng)的損耗。
4、采用高效環(huán)保冷媒R123
(二)穩(wěn)定可靠，使用壽命長(zhǎng)
1、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速約為2950rpm，轉(zhuǎn)速低且運(yùn)轉(zhuǎn)部件少
2、冷量卸載可低至10%而不會(huì)發(fā)生喘振
3、半封閉壓縮機(jī)，液態(tài)制冷劑冷卻電機(jī)
4、獨(dú)有的三級(jí)固定孔板制冷劑流量控制裝置
(三):環(huán)保安全
1、對(duì)環(huán)境綜合影響最小的環(huán)保冷媒
2、低壓冷媒的泄漏率最低
(四):控制先進(jìn)
具有前饋控制功能、自適應(yīng)功能、變流量補(bǔ)償功能、與特靈或第三方樓宇自控系統(tǒng)通訊功能等。
(五):振動(dòng)小、噪聲低
電機(jī)與壓縮機(jī)直接傳動(dòng)，無(wú)增速齒輪，既降低了壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速又減少了運(yùn)轉(zhuǎn)部件。
(六):冰蓄冷模式
三級(jí)壓縮離心機(jī)可在雙工況條件下轉(zhuǎn)換運(yùn)行，其制冷量和制冷效率優(yōu)于螺桿機(jī)。
(七):先進(jìn)的抽氣凈化裝置
智能化地從離心機(jī)中排出不凝氣體，并具有自動(dòng)再生功能。
特靈三級(jí)離心機(jī)維修
三:特靈離心式壓縮機(jī)喘振原因
由于離心式壓縮機(jī)是速度型壓縮機(jī)，在部分負(fù)荷較小時(shí)，會(huì)發(fā)生“喘振”現(xiàn)象。離心壓縮機(jī)出口的速度V可分解為切向速度Vt與徑向速度Vr。切向速度Vt取決于葉輪的直徑與葉輪的轉(zhuǎn)速，徑向速度Vr與制冷劑流量成正比。若速度V與切向速度Vt的夾角減少到一定值時(shí)，壓縮機(jī)的氣體無(wú)法被排出，在葉輪內(nèi)造成渦流，此時(shí)冷凝器中的高壓氣體會(huì)倒流進(jìn)葉輪，使壓縮機(jī)內(nèi)的氣體在瞬間增加，氣體被排出，然后氣體又會(huì)倒流進(jìn)葉輪，如此往復(fù)循環(huán)。此時(shí)壓縮機(jī)進(jìn)入了“喘振”狀態(tài)，將嚴(yán)重?fù)p害壓縮機(jī)。
四:特靈離心式壓縮機(jī)喘振解決方法
1、改進(jìn)葉輪和擴(kuò)壓管設(shè)計(jì)，潛力有限，效果不大;
2、采用電機(jī)變頻技術(shù)，系統(tǒng)復(fù)雜，造價(jià)昂貴;
3、采用熱氣旁通方法，部分負(fù)荷運(yùn)行時(shí)能耗大，經(jīng)濟(jì)性不佳;
4、采用多級(jí)壓縮的離心技術(shù)，其中特靈的多級(jí)離心壓縮技術(shù)最為成功，被廣泛應(yīng)用。
5、要有效避免喘振，必須控制好速度V與切向速度Vt的夾角不能小于一定值。
6、特靈的多級(jí)壓縮技術(shù)特別采用低轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)，與單級(jí)壓縮相比，在有效降低Vt的同時(shí)保持徑向速度Vr，因此提高V與Vt的夾角而容易克服喘振。
7、通常情況下，多級(jí)離心壓縮機(jī)能夠在低至10%~20%負(fù)荷運(yùn)行時(shí)不會(huì)喘振，而單級(jí)壓縮機(jī)如不采用熱氣旁通等措施，最小負(fù)荷只能運(yùn)行到30%~40%。
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